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滾塑制品屬于中空塑料制品，因此，雙層壁的中空制品就成為一種常見(jiàn)形式。如滾塑保溫箱就是典型的雙層壁中空制品，通常保溫箱還會(huì)在雙層壁之間進(jìn)行填充發(fā)泡以起到保溫和增強(qiáng)的作用。那么，在設(shè)計(jì)滾塑制品時(shí)，這種兩壁之間的間隔特別是呈平行關(guān)系的壁與壁之間的間隔應(yīng)該留多少距離合適呢？這里就涉及滾塑工藝及原料的問(wèn)題了。???滾塑原料多為粉末形狀，而粉末的表觀(guān)密度比較低，其體積要比結(jié)晶后的體積大三倍左右。因此，為了使原料粉末在滾塑時(shí)能充分地到達(dá)每一個(gè)內(nèi)嵌表面，就需要在滾塑制品的壁與壁之間留下至少三倍壁厚的足夠空間。也就是說(shuō)，滾塑制品的壁與壁之間的間隔距離即使達(dá)到平均壁厚的三倍時(shí)，其間充滿(mǎn)的粉料在熔融后也只是剛好成為兩壁。而這種粉料充滿(mǎn)空間的間隔在滾塑時(shí)容易引起粉末架橋，從而阻礙粉末自由地流向模腔的其他部位。這樣制品的某些部位就會(huì)出現(xiàn)壁厚不均勻的情況，架橋區(qū)域也會(huì)造成局部增厚。增厚部位會(huì)造成內(nèi)部孔隙和外部縮痕。這些增厚部位受熱時(shí)間長(zhǎng)且比周?chē)”诓课皇湛s大，這將導(dǎo)致產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力和變形增大。因此，為了避免上述這些不良情況的出現(xiàn)，滾塑制品兩壁面的間距設(shè)計(jì)越大越有利于原料的流動(dòng)，一般至少要達(dá)到平均壁厚的四到五倍。

關(guān)于汽車(chē)的油箱，大多數(shù)人不關(guān)注油箱的材料，而僅關(guān)注油箱的尺寸。目前，市場(chǎng)上有兩種常用的材料，即鐵質(zhì)油箱和滾塑油箱。這兩個(gè)油箱在使用中有什么區(qū)別？?當(dāng)前市場(chǎng)上的大多數(shù)油箱都是塑料油箱，但許多100,000以下的汽車(chē)仍使用鐵質(zhì)油箱。由于購(gòu)買(mǎi)成本，鐵質(zhì)燃油箱的價(jià)格要低得多。鐵質(zhì)油箱（包括油泵）的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格約為500元，滾塑油箱（包括油泵）的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格約為900元，相差近兩倍。?在安全系數(shù)方面，塑料油箱比鐵質(zhì)油箱更安全。讓我們看一下鐵質(zhì)燃油箱。有業(yè)內(nèi)人士指出，許多鐵質(zhì)油箱是通過(guò)焊接形成的，被撞擊時(shí)焊接部位容易破裂，導(dǎo)致燃油泄漏。?鐵油箱有很多問(wèn)題，滾塑油箱又如何呢？滾塑油箱一次吹塑成型，工程塑料材料具有更好的抗沖擊性，抗變形性和抗裂性，在耐高溫性方面，某些特殊塑料比鐵皮高。一些媒體已經(jīng)進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)，滾塑油箱由特殊塑料制成。這種塑料是在高溫下從外部燃燒的，爆炸至少需要8分鐘，同一模型使用鐵油箱不到一分鐘，但是滾塑油箱很貴。?因此，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商提倡使用特殊制造的塑料油箱，但沒(méi)有強(qiáng)制性要求不能使用鐵質(zhì)油箱。一些品牌仍在使用鐵質(zhì)燃油箱以節(jié)省成本。某些地區(qū)的汽油中含有少量酒精或工業(yè)甲醇，因?yàn)榉纸夂髸?huì)產(chǎn)生水。如果鐵罐中有水分，它將長(zhǎng)時(shí)間發(fā)揮腐蝕作用，即生銹，存在一定的安全隱患。?要想知道自己汽車(chē)的油箱是什么材質(zhì)的，你可以拿磁鐵石咋油箱吸一下就知道了，或者直接查看汽車(chē)的使用手冊(cè)。

首先滾塑與吹塑兩種工藝都是可以生產(chǎn)中空制品的，但是吹塑成型的中空制品或者管型坯無(wú)模吹脹成管膜是借氣體壓力來(lái)使閉合在模具中的熱型坯吹脹而成的，它在一些包裝容器或者管式膜的制造中用的比較多。其中中空吹塑材料一般選用聚乙烯比較多。滾塑（旋轉(zhuǎn)成型）方法是一種類(lèi)似于旋轉(zhuǎn)鑄造塑的方法，只是他們所運(yùn)用的物料不是液體而是燒結(jié)性干粉料。制作過(guò)程也十分簡(jiǎn)單，把干粉料裝入模具中，然后讓它圍繞著兩個(gè)互相垂直的軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，之后受熱就會(huì)均勻的在模具的內(nèi)壁上熔為一體，經(jīng)過(guò)冷卻后就可取出空心制品。它使用的塑料除了聚乙烯外還有聚酰胺和纖維素塑料等。吹塑在制作時(shí)會(huì)有拔吹氣管留下的頭，而滾塑如果不進(jìn)行裁剪也會(huì)留下很多毛邊。